蒙古、新疆、青海、甘肃等地区重要的交通运输工具之一。有着悠久历史。著名的丝绸之路主要是驼运。在蒙古国建立之前，弘吉剌、孛思忽儿、克烈、塔塔儿、汪古等部，即使用之。成吉思汗征服西夏，亦获得了骆驼，以之驼运。尤其是在水草缺乏的戈壁沙漠中，至为重要。骆驼所载货物的重量，远超过其他牲畜，被誉为沙漠之舟。《西北域记》称：“塞北无江河舟楫，天生驮驼，能负重致远，知泉脉，耐渴饥，军中贾人名之曰旱船。”近代，驼运已成为蒙古地区商业往来的主要形式。一个驼队往往由几十头甚至上百成千骆驼组成。驼运的中心一为东口张家口，二为西口归绥(今呼和浩特)，赴库伦(今蒙古乌兰巴托)、恰克图(今蒙古阿尔丹布拉克)、乌里雅苏台(今蒙古扎布哈朗特)等地者，以东口为起点;而往宁夏、甘肃、新疆、科布多(今蒙古国吉尔格朗图)者，则多以西口为起点。驼运的行程一天约70至90里。一般每只骆驼能驮三四百斤。清朝后期，驼运达最盛时期。随着社会的进步，交通运输业的发展，逐渐被先进的交通工具取代。
清代藏族土司。在今四川阿坝藏族自治州嘉绒地区。“梭磨”，藏语“广大土地”之意。始祖原为杂谷土目。雍正元年(1723)，以随军征战有功，赐长官司印。乾隆十五年(1750)，改安抚司，三十六年(1771)
西域古国名。王治天山东部于大谷(今新疆阜康县境)。西汉武帝(前141—前87年在位)时有户300余，口1900余，兵730。国王之下设西且弥侯、左右将、左右骑君各1人。居民“庐帐居，逐水草，颇田作”。
在南京中华门外花木乡南北中村。为纪念清初伊斯兰学者刘智(约1664—1739)所建。始建于乾隆(1736—1795)年间，先后于同治九年(1870)和光绪三十三年(1907)重修。原建有石门柱一对。华
辽代对边防地区诸游牧民族户的称呼。又作乣户。亦称“边防乣户”。依本族旧俗从事生产，为辽守边。其衣食之源，全赖畜牧。绩毛饮湩，以为衣食。
?—1343元至正初湖广瑶族起义首领。湖广道州路(今湖南道县)人。瑶族。至正元年(1341)四月，与蒋丙等人于道州路大江源、白岭源等山区发动瑶民抗元斗争。不久，江华、永明、桂阳及广东连山、广西贺州等地
明代乌思藏地名。“领司奔”，为“仁蚌宗”之异译，即今西藏仁布。永乐十四年(1416)，明中央政府于其地置※领司奔寨行都指挥使司。参见(2076页)。
唐代在西突厥地区设置的羁縻机构。武则天长安三年(703)左右，以突骑施索葛莫贺部置。以其首领为都督、刺史，职位世袭。辖地位于今伊犁河流域中、下游一带。隶北庭都护府管辖。
匈奴使用的一种车辆。《汉书·杨雄传》颜师古注引应劭语：“轒辒，匈奴车也。”为匈奴军事运输和日常必须的交通工具，有专门的手工工匠制造。与汉张掖郡(今甘肃张掖市一带)相对的匈奴辖区就是专门制造车辆的场所。
见“奥里米”(2252页)。
明代在东北女真地区所置卫之一。亦作伊屯卫。正统(1436—1449)后设。《满洲源流考》将此卫与永乐十五年(1417)二月所设亦东河卫均作伊屯或伊屯河卫。