1887年，法帝国主义强迫清政府订立《中法续议商务专条》，取得在红河地区修建铁路的特权，遂于1901年在蒙自成立滇越铁路公司，筹备动工。全线从越南海防到昆明。在云南境内，从河口到开远为下段，由开远到昆明为上段，路长460余公里。1903年两段同时动工，于1909年完成，1910年通车。筑路所到之处，刨坟掘墓，砍树烧山，拆毁民房，侵占民田，毁坏庄稼。遂激起各族人民强烈不满，奋起斗争。以学生为核心组成“云南死绝会”，强烈要求赎回滇越铁路路权，在昆明召开“赎滇越铁路救亡之国民义务募捐大会”。一些具有爱国思想的官吏士绅，也呼吁赎回路权。云南全省的“绅商士庶”也给军机处、邮传部、外交部上书，要求赎路。在舆论的强烈压力下，云南总督被迫致电川、黔、湘、桂、浙、粤各省，要求为赎回路权而“募捐巨款”。在斗争中，红河地区的哈尼、彝、汉各族人民和爱国民族资本家筹资修筑中国人自己的个碧石铁路，以实际行动与法帝斗争。在全省各族各界的支持下，在昆明成立“个碧石铁路股份有限公司”，集股金200多万两白银。从1913年动工，1935年完成，全长178公里。直接抵制了帝国主义的侵略。
藏语音译，意为“大秘书”。原西藏地方政府※译仓主管官员。清代文献亦称毕七克齐。额设4名，六品衔，均为堪穷品级僧官。主管政府内僧官系统事宜，保管文件、档案、缮发公文、命令。职权甚大。七世达赖喇嘛始选其中
?—576北齐大将。渔阳(治今北京密云西南)人。丁零(敕勒)鲜于氏。怀朔镇将鲜于宝业子。东魏兴和二年(540)，为大丞相高欢亲信副都督，迁平西将军，赐爵石门县子。后屡从北齐文宣帝高洋征柔然，破稽胡。又
藏语音译。西藏贵族家族之一。庄园在仁蚌地区。家族成员活动于西藏政教两界而身致通显者有：让郡·杰仲罗桑扎西，乾隆四十四年(1779)于那曲喀会见赴京的班禅;仲尼让郡巴，负责十世达赖喇嘛的遴选;让郡·多吉
见“哈剌䚟”(1636页)。
见“土鲁番”(68页)。
傣语音译，“卡”意为“奴隶”或“有隶属关系的人”、“西双”即“十二”，“火圈”，为地域划分单位，一般包括几个或十几个自然村。系云南傣族封建领主对附近一些少数民族进行统治和经济剥削的组织。解放前傣族封建
见“耶律宗真”(1315页)。
见“莽武特”(1821页)。
见“祥祐军司”(1957页)。
清代内蒙古札萨克及其亲属将其私地租与汉人耕种的土地。也称内仓租地。相对于※小仓租地而言。约在雍正(1723—1735)以后，设立仓长，专门办理出租事项，承租人与仓长缔结租赁契约，即可开垦土地进行耕种。