滨绥铁路
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
从今黑龙江哈尔滨市至中苏边境的绥芬河。全长546.4公里。为中东铁路的一部分。清光绪二十八年 (1902) 建成。
在黑龙江省。自哈尔滨至边境城市绥芬河，途经牡丹江等地。长548千米。1898年始建，1901年通车。原为帝俄强筑的中东铁路东段，为宽轨。1936年改为准轨。哈尔滨—牡丹江段1982—1985年建成复线。西与滨洲、哈大等铁路相接，东与俄罗斯铁路接轨。为东北地区“丁”字铁路主干线的组成部分，重要的国际交通线。
在今河南沁阳市北二十五里。《清一统志·怀庆府一》：水峪山“泉流石蹬间，夜静时如闻琴瑟声”。
一名青雀山。在今甘肃渭源县西南十五里。《尚书·禹贡》：“导渭自鸟鼠同穴。”《尔雅·释鸟》：“鸟鼠同穴，其鸟名，其鼠为鼵”。郭璞注：“鼵如人家鼠而尾短;似鵽而小，黄黑色。
在今四川冕宁县西北窝堡乡。清康熙四十九年 (1710) 置窝卜土百户。
又名银冶山。在今北京市密云县东南十五里。民国 《密云县志》 卷1： 银冶岭 “曾产银，山下犹有开采洞址，近产石棉”。
即今河北省唐县西北倒马关。其山塞险隘，石径逶迤，沿途九曲，诚控扼要地，历来为兵家所争。战国赵武灵王二十一年(前305年)，攻中山，取丹丘、华阳、鸿上之塞，即此。后又称鸿上关。
1927年置，属云南普洱道。治所在今云南勐海县西三十八里勐遮。民国《云南省民政厅<有关各县更改县名>案卷》：“该县署驻地名五福山，故定名五福县。”1929年直属云南省。1934年改南峤县。
在今浙江天台县北天台山中。《徐霞客游记·游天台山日记 (后)》：崇祯五年(1632)三月十八日，“寺僧导余探石笋之奇……践石蹑流，七里，山回溪坠，已至石笋峰底，仰面峰莫辨，以右崖掩之也，从崖侧逾隙而下
又作和谟。在今俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区乌苏里江东岸维亚泽姆斯基西北。清属三姓副都统。《乾隆内府舆图》： 乌苏哩江阿翁必拉以上有 “和谈噶珊”。光绪 《吉林通志》 卷17： 乌苏里江东岸，北至混同江南岸
北宋宣和二年(1120)改龙冈县置，为信德府治。治所即今河北邢台市。金为邢州治。元为顺德路治。明为顺德府治。民国初属直隶大名道。1928年直属河北省。在河北省西南部。属邢台市。面积 1983 平方千米
在今河南永城市西五十六里王楼村西北隅。高出地面1.5米，面积1800平方米。1977年中国社会科学院考古研究所发掘。表土中有商代陶片和卜骨，下即为龙山晚期文化层，厚2.5米以上。清理出房基九座。出土大