京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
西汉文帝元年 (前179)，为避文帝刘恒讳，改恒山郡为常山郡。治所在真定县 (今河北石家庄市东北)。景帝五年 (前152) 改为国。武帝元鼎三年 (前114) 复改为郡。四年移治元氏县 (今河北元氏县
地区名。泛指长江以南地区。但各时代的含义有所不同：秦、汉以前一般指今湖北长江以南部分和湖南、江西一带;近代专指苏南与浙江地区。地区名。长江以南之总称。今通称江苏、安徽、江西三省为江南。唐置江南道，后又
亦名喀尔喀河。即今蒙古国东部东方省哈拉哈河。1939年侵华日军由诺门坎等处入侵蒙古国，渡哈勒哈河至巴莫查冈山。8月苏蒙联军全歼入侵日军，取得战争的胜利。是称哈勒哈河之战。
即日喀则。今西藏日喀则市。藏语意为山顶的庄园。清乾隆《西域同文志》卷18：“西番(藏)语： 日噶则，堡居山顶之谓。”见“日喀则市”。
亦作马鲁察。在今阿富汗北境。《元史·太祖纪》：十六年(1222)，“冬十月，皇子拖雷克马鲁察叶可、马鲁、昔剌思等城”。
民国初改宁夏道置，属甘肃省。治所在宁夏县 (今宁夏银川市)。辖境相当今宁夏西北部黄河沿岸地区。民国 《朔方道志》 卷2： 朔方道 “民国建元改府为道，以宁夏字与首县同，且古为朔方，改为朔方道”。192
清改平虏堡置，属承德县。即今辽宁沈阳市西北平罗镇。《清一统志·奉天府二》 “川盛堡”条下：“又平洛堡，在县北四十里。”
在今陕西蒲城县南二十里。《汉书·宣帝纪》：宣帝少时，“常困于莲勺卤中”。宋敏求《长安志》卷18蒲城县：东卤池“在县南二十里……唐大历十二年东池生瑞盐， 后敕禁断， 盐不复生”。即“卤中”。
即今云南维西傈僳族自治县西北七十里小维西。元、明为临西县治。清迁治维西后，遂以此为小维西。
俗称扎萨克旗。清雍正九年 (1731) 置，属内蒙古伊克昭盟。驻地即今内蒙古伊金霍洛旗南新街镇。1914年划归绥远特别区，1928年属绥远省。1949年依俗称改名扎萨克旗。旧旗名。清雍正九年(1731